MOOG穆格D633-183B伺服閥*

MOOG穆格D633-183B伺服閥*

成立于五十多年前，初從事飛機(jī)部件的設(shè)計及。如今，本的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效相關(guān)的性能。該歷史起源于創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是位發(fā)明家、企業(yè)家，也是位遠(yuǎn)見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運(yùn)動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場的角，成立了穆格制閥（MOOG Valve Company）。
電液伺服閥動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。

MOOG穆格D633-183B伺服閥*
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
穆格技術(shù)性的*表現(xiàn)是要將這種深厚的技術(shù)知識轉(zhuǎn)化為能客戶問題的實際。雖然其它可能擁有多雇員或廣泛的，但我們會專注于培養(yǎng)特定領(lǐng)域的工程知識，從而為我們的客戶打造真正特、集成式的運(yùn)動。這點沒有人能比我們做得。
高性能及環(huán)境
從外太空到zui黑暗的海洋深處，穆格高性能運(yùn)動均可幫助工程師讓機(jī)器發(fā)揮zui大效用。
設(shè)計常規(guī)運(yùn)行條件下的高性能運(yùn)動系統(tǒng)已經(jīng)困難重重。在像太空、海洋深處或沙漠這樣的不利環(huán)境下設(shè)計準(zhǔn)確度高、耐久性和高性能的系統(tǒng)要復(fù)雜得多且具挑戰(zhàn)性。
穆格整合強(qiáng)度和耐久性得到優(yōu)化的組件，并且進(jìn)行嚴(yán)格地測試以確保在上述環(huán)境中*操作，從而滿足在得以生存就已是成功的惡劣環(huán)境下提供高準(zhǔn)確度性能的需求。

MOOG穆格D633-183B伺服閥*

C70935-001     D633-183B
 D633-303B     D633-308B
 D633-313B     D633-317B
 D633-380B     D633-471B
 D633-472B     D633-473B
 D633-481B      D633-501B
 D633-525B     D633-599B
 D633-603B     D634-1062
 D634-1063     D634-538A   D636-225-0000
 D661-393D     D661-4023
 D661-4033     D661-4069
 D661-4070     D661-4099
 D661-4157B    D661-4158B
 D661-4168     D661-4178
 D661-4186     D661-4187
 D661-4303E    D661-4313C
 D661-4332C    D661-4334C
 D661-4438E    D661-4451C
 D661-4507C    D661-4575C
 D661-4576C    D661-4586E
 D661-4594C    D661-4624  D661-4636
 D661-4640     D661-4649
 D661-4650     D661-4651
 D661-4652     D661-4691C
 D661-4697C    D661-4729
 D661-4773     D661-4776
 D661-4782     D661-4790
揮作用的些環(huán)境：

MOOG穆格D633-183B伺服閥*
海底勘探的控制
井下開采油氣的性能
在高 G 環(huán)境的導(dǎo)航系統(tǒng)
不利條件下的飛行控制
太空探索
79系列伺服閥 高性能大流量三級伺服閥，三級主閥芯采用位移傳感器進(jìn)行電氣反饋。該系列還有帶內(nèi)置式放大器的伺服閥可供選擇。 頻率響應(yīng)：60-90Hz 階躍響應(yīng)：15ms 流量范圍：114-760 l/min(30-200gpm) zui大工作壓力：35.0MPa D633/D634直動式伺服閥 D633/643系列采用超大驅(qū)動力的線性力馬達(dá)直接驅(qū)動主閥芯運(yùn)動，閥芯位置采用位移傳感器檢測，內(nèi)置式電子放大器對主閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。直動式設(shè)計避免了先導(dǎo)級的泄漏損失且動態(tài)響應(yīng)與供油壓力無關(guān)，同時也大大了閥的抗污染能力 。 流量范圍：3.8-100 l/min(7.0MPa閥壓降) zui大工作壓力:35.0MPa 分辨率:<0．1％ 滯環(huán):<0.2％ 頻率響應(yīng):40-60HZ(±100％輸入信號) 工作壓力為:14.0MPa D660電反饋式伺服閥 D660系列采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級，改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時機(jī)器設(shè)備處于安全位置。 流量范圍:30-1500 l/min(1.0MPa閥壓降) zui大工作壓力:35.0MPa 分辨率:<0.2％ 滯環(huán):<1.0％ 響應(yīng)時間:10－42ms 工作壓力為:21.0MPa MOOG 穆格提供各種各樣的液壓和電動和，來滿足冶金機(jī)械*要求的應(yīng)用及其日益增長的范圍。從的伺服閥到穩(wěn)固的控制器，MOOG穆格在提供zui可信賴的可全天候工作的方面居。 應(yīng)用案例： 高爐余壓發(fā)電 煉鋼電弧爐（EAF）的電極位置控制 連鑄機(jī)的中間包塞棒和鋼包液位控制 連鑄機(jī)的結(jié)晶器振動控制 熱軋帶鋼卷取機(jī)和熱卷箱的開卷臂位置控制，踏步控制和芯軸控制 熱軋帶鋼精軋機(jī)CVC,AGC/HGC控制 熱軋機(jī)的彎輥，竄輥控制 下卷取機(jī)卸卷操作控制 厚板軋機(jī)AGC控制 型鋼軋機(jī)的型鋼.